Замена стартовых щеток: пошаговое руководство и советы

Что делают щетки стартера и почему важна замена

Щетки стартера представляют собой небольшие угольные блоки внутри стартера, которые поддерживают электрический контакт с вращающимся якорем. Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска, через эти щетки протекает ток, который вращает стартер и запускает двигатель. Со временем щетки изнашиваются, теряют натяжение или загрязняются пылью и маслом, что приводит к слабому или прерывистому контакту. Замена щеток стартера восстанавливает правильный ток, улучшает скорость проворачивания и часто избавляет вас от покупки полностью нового стартера.

Во многих транспортных средствах, электроинструментах и ​​двигателях малой мощности щетки предназначены для обслуживания. Понимание того, как их проверять и заменять, может значительно снизить затраты на ремонт. Это также хорошая возможность почистить внутренние узлы стартера, проверить подшипники и втулки, продлить срок службы всего узла.

Признаки того, что щетки стартера нуждаются в замене

Прежде чем снимать стартер, полезно распознать классические симптомы износа щеток. Эти симптомы часто развиваются постепенно, поэтому своевременное обращение внимания может предотвратить попадание в затруднительное положение из-за незапускающегося двигателя. Помните, что подобные признаки могут быть вызваны слабыми батареями, плохим заземлением или проблемами соленоида, поэтому всегда выполняйте диагностику методично, а не предполагайте, что виноваты щетки.

Общие симптомы изношенных щеток стартера

• Периодический отсутствие запуска: иногда двигатель проворачивается нормально, иногда слышен только щелчок или вообще ничего не слышно, особенно после перегрева или длительной поездки.
• Медленная скорость проворачивания: стартер медленно вращает двигатель, хотя аккумулятор полностью заряжен, а кабели чистые и затянуты.
• Необходимо постучать по стартеру: двигатель проворачивается только в том случае, если вы постукиваете или слегка ударяете по корпусу стартера, что на мгновение приводит к лучшему контакту изношенных щеток.
• Запах гари или видимая угольная пыль: во время стендовых испытаний вы можете заметить чрезмерное искрение, запах гари или черную пыль вокруг щетки.

Когда щетки, вероятно, являются проблемой

Износ щеток особенно распространен в транспортных средствах с большим пробегом, стартёрах из автопарков или таксопарков, мотоциклах, которые часто заводятся в коротких поездках, а также в силовом оборудовании, используемом с частыми циклами старт-стоп. Если ваша батарея и система зарядки прошли проверку хорошо, соединения чистые, соленоид щелкает, но двигатель почти не вращается или работает с перебоями, изношенные щетки и грязный коммутатор попадают в начало списка подозрительных.

Инструменты и детали, необходимые для замены щеток стартера

Подготовив подходящие инструменты и запасные части перед снятием стартера, вы сделаете работу более гладкой и безопасной. Во многих случаях вы можете купить комплект щеток, соответствующий вашей стартовой модели, который включает в себя новые щетки, держатели щеток, а иногда и пружины и изоляторы. Всегда сопоставляйте детали по марке и номеру детали, чтобы обеспечить правильный размер и расположение выводов.

Основные инструменты и средства обеспечения безопасности

• Набор торцевых головок и гаечные ключи: для снятия клемм аккумуляторной батареи, болтов крепления стартера и электрических соединений. Глубокие розетки часто помогают в ограниченном пространстве.
• Отвертки: как с плоской головкой, так и с крестообразным шлицем для винтов крышки щетки, крепежа торцевой крышки и небольших стопорных зажимов на корпусе стартера.
• Плоскогубцы: полезны для работы с пружинами, выдергивания старых щеток и проводов, а также манипуляций с небольшими клеммами, не повреждая их.
• Мультиметр: для проверки непрерывности, падения напряжения и правильности соединений после сборки и установки.
• Защитные очки и перчатки: защитите глаза от угольной пыли, а руки — от острых краев и горячих компонентов.

Запасные части и расходные материалы

• Комплект щеток: новые угольные щетки, подходящие к вашему стартеру, часто с прикрепленными медными проводами в оплетке и соответствующими клеммами или выводами для пайки.
• Щеточные пружины: замените слабые или корродированные пружины, чтобы поддерживать правильное давление щетки на поверхность коллектора с течением времени.
• Очиститель контактов: спрей для электрических контактов или изопропиловый спирт для удаления угольной пыли, масла и мусора с внутренних компонентов и коммутатора.
• Мелкая наждачная бумага или камень для коллектора: очень мелкий абразив (около 600–1000) для аккуратной очистки и полировки коллектора, если он глянцевый или слегка неровный.
• Диэлектрическая смазка или легкое машинное масло: небольшое количество для втулок или подшипников, если указано производителем, избегая щеток и коллектора.

Меры предосторожности перед заменой щеток стартера

Работа со стартером требует использования электроэнергии, тяжелых компонентов и иногда неудобного доступа под автомобилем. Серьезное отношение к безопасности защитит вас и ваше оборудование. Всегда работайте на остывшем двигателе, если это возможно, и надежно поддерживайте автомобиль, если вам нужно залезть под него. Никогда не полагайтесь исключительно на домкрат; используйте подставки, рассчитанные на вес автомобиля.

Электрические и механические меры безопасности

• Отсоедините отрицательный провод аккумулятора: это предотвращает случайное короткое замыкание, искрение или включение стартера, когда ваши руки находятся рядом с движущимися частями.
• Пометьте или сфотографируйте соединения: прежде чем отсоединять какие-либо провода от стартера, сделайте четкие снимки и отметьте большие кабели и сигнальные провода меньшего размера, чтобы в дальнейшем избежать путаницы.
• Поддерживайте стартер во время снятия: некоторые стартеры тяжелее, чем кажутся. При откручивании последнего крепежного болта держите корпус одной рукой, чтобы предотвратить внезапное падение.
• Работайте в чистом, хорошо освещенном месте: аккуратный верстак и хорошее освещение облегчают работу с небольшими пружинами, винтами и щеточными узлами, не теряя при этом деталей.

Снятие стартера и доступ к щеткам

Чтобы заменить щетки стартера, сначала необходимо снять весь стартер с автомобиля или машины. Точная процедура зависит от модели, но общая последовательность одинакова для большинства автомобильных и спортивных приложений. Всегда обращайтесь к руководству по техническому обслуживанию, чтобы узнать характеристики крутящего момента и особые меры предосторожности, характерные для вашей конструкции стартера.

Типичные действия по снятию стартера

• Отсоедините аккумулятор: сначала снимите отрицательную клемму, затем, если необходимо, положительную, и во время работы держите кабели подальше от клемм аккумуляторной батареи.
• Найдите стартер: он обычно устанавливается рядом с колоколом трансмиссии или в районе маховика двигателя, с большим силовым кабелем и одним или несколькими проводами управления меньшего размера, подключенными к соленоиду.
• Снимите электрические соединения: обратите внимание на положение тяжелого кабеля аккумуляторной батареи и всех проводов зажигания или реле, затем осторожно снимите гайки или разъемы, чтобы не сломать шпильки.
• Снимите крепежные болты: поддерживайте корпус стартера, ослабляя и снимая основные болты, крепящие его к двигателю или колоколу, чтобы предотвратить его перекручивание или падение.
• Поднимите стартер: освободив стартер, осторожно выведите его из моторного отсека, избегая нагрузки на оставшиеся провода или близлежащие шланги и компоненты.

Открытие стартера для доступа к щеточному блоку

Поставив стартер на стол, перед разборкой вытрите с него грязь и масло. Большинство стартеров скрепляются сквозными болтами или винтами на каждом конце. На одном конце обычно размещаются привод и сцепление, а на противоположном конце — щетки, а иногда и внутренний соленоид или редуктор. Работайте медленно и отмечайте ориентацию каждой детали, чтобы можно было вернуть ее точно так, как вы ее нашли.

• Снимите торцевую крышку: ослабьте и снимите винты или болты, крепящие заднюю крышку, затем осторожно поднимите ее, чтобы обнажить щеткодержатель и коллектор.
• Определите щеткодержатель: найдите стационарный узел, поддерживающий щетки и пружины вокруг коллектора; обратите внимание, как проложены и закреплены выводы щетки.
• Сделайте эталонные фотографии: прежде чем что-либо снимать, сфотографируйте расположение щеток под разными углами, чтобы вы могли точно воспроизвести прокладку и ориентацию выводов во время повторной сборки.

Проверка щеток, коллектора и сопутствующих компонентов.

Как только область щеток открыта, вам следует осмотреть не только щетки, но также коммутатор, пружины и внутреннюю проводку. Эта проверка поможет вам решить, достаточно ли заменить только щетки или вам следует отремонтировать или заменить другие части стартера. Обращая внимание на характер износа, вы также можете выявить проблемы с выравниванием или смазкой, которые в противном случае могли бы сократить срок службы ваших новых щеток.

На что обратить внимание на кистях

• Длина щетки: если угольный блок изношен близко к поводку или минимальной длине, указанной производителем, пора заменить все щетки в комплекте.
• Неравномерный износ: щетки изношены больше по одному краю или под углом, что может указывать на несоосность, наличие мусора в держателе или изношенные втулки, из-за которых якорь смещается от центра.
• Трещины или сколы: поврежденные щетки могут разрушиться под давлением пружины и привести к плохому контакту или внезапному выходу из строя во время запуска.

Осмотр коммутатора и внутренних частей

• Поверхность коммутатора: она должна быть гладкой и однородного медного цвета. Тяжелые канавки, прожоги или сильная питтинговая коррозия указывают на необходимость механической обработки или замены якоря.
• Нагар: чрезмерная пыль, скопившаяся вокруг держателя щеток или между сегментами коммутатора, может привести к короткому замыканию и должна быть тщательно очищена с помощью очистителя контактов и сжатого воздуха.
• Втулки и подшипники: проверьте наличие поперечного люфта на валу якоря; изношенные втулки могут привести к перекосу и ускоренному износу щеток и коммутатора.

Пошаговый процесс замены щеток стартера

После завершения проверки и наличия новых деталей вы можете снять старые щетки и установить новые. Конкретная конструкция различается, но в большинстве стартеров используются схожие принципы: щетки скользят в держателях, удерживаются пружинами и соединяются гибкими медными проводами. Работайте медленно, чтобы не погнуть или не сломать новые щетки, и убедитесь, что каждая из них свободно перемещается в своем канале, не застревая.

Удаление старых щеток

• Освободите пружины щетки: с помощью небольшой отвертки или плоскогубцев осторожно поднимите каждую пружину из щетки, затем припаркуйте ее, чтобы она неожиданно не отскочила назад.
• Выдвиньте щетки из держателей: осторожно вытащите щетки из пазов, обращая внимание на любые различия в размерах или ориентации выводов положительных и отрицательных щеток.
• Отсоедините выводы щетки: снимите винты, гайки или паяные соединения, которыми выводы щетки крепятся к клеммам или шинам, следя за изоляционными шайбами ​​или втулками.

Очистка перед установкой

• Очистите держатели щеток: распылите небольшое количество очистителя контактов и вытрите угольную пыль, чтобы новые щетки могли свободно перемещаться, не застревая и не застревая внутри своих каналов.
• Отполируйте коллектор: слегка протрите коллектор очень мелкой наждачной бумагой, вращая якорь, сохраняя абразив ровным и избегая глубоких царапин или плоских пятен.
• Удалите мусор: выдуйте пыль воздухом низкого давления и вытрите все остатки, чтобы внутренняя часть была чистой и сухой, прежде чем устанавливать новые щетки.

Установка новых щеток стартера

• Прикрепите выводы щетки: прикрепите каждый новый вывод щетки к соответствующей клемме с помощью оригинальных винтов или крепежных изделий, обеспечив герметичность соединений и правильное размещение изоляторов.
• Вставьте щетки в держатели: осторожно вставьте каждую щетку в свое гнездо, проверяя плавность хода и правильность совмещения контактной поверхности с поверхностью коллектора.
• Повторно установите пружины: осторожно опустите каждую пружину на заднюю часть щетки, убедившись, что она оказывает равномерное давление, не перекручивая и не застревая в держателе.

Сборка стартера и стендовые испытания.

После установки новых щеток аккуратно соберите стартер и, если возможно, протестируйте его на автомобиле. Стендовые испытания позволяют убедиться, что стартер вращается сильно, привод включается правильно и нет никаких необычных шумов, прежде чем приступить к его переустановке. Этот шаг экономит время и помогает выявить такие ошибки, как защемление проводов или несоосность компонентов.

Этапы сборки

• Выровняйте торцевой корпус: расположите заднюю крышку и все промежуточные пластины или прокладки в той же ориентации, что и раньше, используя ориентировочные отметки или фотографии в качестве ориентира.
• Установите сквозные болты или винты: затяните крепежные элементы равномерно и с рекомендуемым моментом затяжки, если таковой имеется, избегая деформации корпуса или внутренних заеданий.
• Проверьте вращение якоря: поверните вал вручную, чтобы убедиться, что он вращается свободно, без скрежета и заеданий, что может указывать на несоосность или защемление проводов.

Стендовая проверка стартера

• Используйте полностью заряженный аккумулятор: подключите толстые соединительные кабели от исправного аккумулятора к стартеру, соблюдая правильную полярность и не касаясь руками приводного механизма.
• Подайте питание на соленоид: на мгновение подключите небольшую клемму, как если бы она была в автомобиле, чтобы включить привод; Стартер должен вращаться быстро с ровным, равномерным звуком.
• Наблюдайте за работой: обратите внимание на чрезмерное искрообразование на конце щетки, резкий шум или колебания. Первоначально небольшое искрение может быть нормальным явлением при приработке новых щеток, но сильное искрение указывает на проблему.

Переустановка стартера и приработка щеток.

Если вы удовлетворены результатами стендовых испытаний, вы можете повторно установить стартер на автомобиль или машину. Правильная установка обеспечивает надежные электрические соединения и правильную центровку с маховиком или зубчатым венцом. После замены новые щетки постепенно приспосабливаются к коллектору, улучшая контакт в течение первых десятков запусков, поэтому производительность может немного улучшиться после первого использования.

Переустановка и финальная проверка

• Расположите стартер: совместите его с монтажной поверхностью и затяните болты вручную, чтобы избежать перекоса резьбы, затем равномерно затяните их с указанным моментом затяжки.
• Повторно подсоедините проводку: прикрепите основной кабель питания и провода управления меньшего размера к правильным клеммам, используя наклейки или фотографии, чтобы подтвердить правильное размещение и ориентацию.
• Подключите аккумулятор: сначала установите положительную клемму, если она была снята, затем отрицательную, убедившись, что обе клеммы чистые и надежно затянуты, чтобы уменьшить падение напряжения.
• Проверьте пусковые характеристики: запустите двигатель несколько раз, обращая внимание на скорость проворачивания, шум и последовательность; Стартер должен быстро включиться и сильно раскрутить двигатель.

Помогаем новым щеткам правильно приработаться

Новым щеткам стартера может потребоваться непродолжительная притирка для достижения максимальной площади контакта и минимального сопротивления. Лучший подход — просто использовать автомобиль в обычном режиме и избегать повторных длительных проворачиваний новой установки. Если поначалу запуск иногда бывает немного неровным, но быстро улучшается, это часто связано с тем, что щетки соответствуют коллектору. Однако постоянное медленное проворачивание, сильное искрообразование или запах гари указывают на более глубокую проблему, которую следует немедленно изучить.